Le système d'entraînement de Transpalette électrique pour piétons est l’élément central de l’équipement. Il entraîne le transpalette à se déplacer électriquement pour réaliser la manutention des marchandises. Son principe de fonctionnement combine la synergie de composants tels que les moteurs, les batteries, les contrôleurs, les roues motrices et les systèmes de freinage pour offrir aux opérateurs une expérience de fonctionnement efficace et pratique. Ce qui suit présentera en détail le principe de fonctionnement du système d'entraînement des transpalettes électriques à conducteur accompagnant et expliquera le mécanisme de fonctionnement de l'équipement à partir des fonctions de chaque composant et de leur coopération mutuelle.

1. Le système d’entraînement des transpalettes électriques à conducteur accompagnant repose sur des batteries comme source d’énergie, généralement des batteries au lithium ou des batteries au plomb. Parmi elles, les batteries au lithium sont progressivement devenues le courant dominant du marché en raison de leur haute densité énergétique, de leur vitesse de charge rapide et de leur longue durée de vie. La tâche principale de la batterie est de fournir une puissance de sortie continue et stable à l'ensemble du système d'entraînement afin de garantir que l'équipement ne sera pas affecté par une puissance insuffisante lors d'un fonctionnement à long terme.
La batterie transmet le courant continu au moteur, convertit l'énergie électrique en énergie mécanique à travers le moteur, entraîne la rotation des roues du transpalette, réalisant ainsi les fonctions de base de l'équipement telles que l'avant et l'arrière.

2. Le moteur fait avancer le transpalette
Le moteur est l’élément d’entraînement principal du transpalette électrique à conducteur accompagnant. Il génère une force motrice en fonction de la puissance fournie par la batterie. Généralement, il existe deux types de moteurs : les moteurs à courant continu et les moteurs à courant alternatif. Les moteurs à courant continu sont plus courants dans les équipements bas et milieu de gamme, tandis que les moteurs à courant alternatif sont plus efficaces et fonctionnent plus facilement, ce qui convient aux transpalettes haut de gamme.
Lorsque l'opérateur émet une commande de démarrage via la poignée de commande, le contrôleur transmet le signal au moteur, le moteur commence à fonctionner et la roue motrice tourne en conséquence. La vitesse du moteur est ajustée en fonction de la charge du transpalette et des conditions du sol, afin que le camion se déplace à une vitesse appropriée.

3. Le contrôleur ajuste la sortie du moteur
Le contrôleur est le « cerveau » de l’ensemble du système d’entraînement. Il est responsable de la gestion et du réglage de l'état de fonctionnement du moteur. L'opérateur donne des instructions via les boutons ou boutons de la poignée, et le contrôleur ajuste la vitesse et la direction du moteur en fonction des instructions pour réaliser les opérations d'avant, d'arrière et de direction de l'équipement.
Le contrôleur peut ajuster la vitesse du moteur et surveiller l'état de fonctionnement de l'équipement, tel que la puissance de la batterie, l'état de la charge, etc. Lorsque l'équipement est sous une charge élevée ou que la batterie est faible, le contrôleur limite automatiquement la sortie du moteur. Moteur pour éviter un dysfonctionnement de l'équipement dû à une surcharge. De plus, le contrôleur dispose également d'une fonction de détection de défauts. Une fois que le système détecte une anomalie, il déclenche rapidement une alarme ou arrête l'équipement pour assurer la sécurité de l'opérateur.

4. Les roues motrices permettent le déplacement de l'équipement
La roue motrice est la partie où le moteur entre en contact avec le sol. Grâce à la rotation du moteur, la roue motrice convertit l’énergie électrique en puissance motrice de l’équipement. Les transpalettes électriques à conducteur marchant sont généralement équipés de deux ou quatre roues motrices, et les roues motrices sont constituées de matériaux résistants à l'usure tels que le caoutchouc ou le polyuréthane pour garantir une bonne friction et une bonne durabilité dans diverses conditions de sol.
Lorsque le moteur tourne, la roue motrice tourne pour pousser le transpalette vers l'avant ou vers l'arrière. En même temps, le contrôleur ajuste la vitesse et la direction du moteur afin que la roue motrice puisse tourner de manière flexible, réalisant ainsi le fonctionnement de direction de l'équipement. Cette flexibilité permet au transpalette de fonctionner facilement dans un espace réduit, ce qui est particulièrement adapté aux environnements de travail nécessitant des déplacements fréquents dans les entrepôts ou les ateliers de production.

5. Le système de freinage assure la sécurité
Les transpalettes électriques ambulants sont équipés d'un système de freinage, généralement un freinage électromagnétique ou un freinage mécanique. Lorsque l'opérateur relâche la poignée ou appuie sur le bouton de frein, le contrôleur envoie immédiatement un signal au système de freinage, le frein démarre rapidement, arrête le fonctionnement du moteur et verrouille la roue motrice pour garantir que l'équipement s'arrête dans un court laps de temps. . Ceci est particulièrement important pour les équipements situés sur des pentes et avec des charges lourdes, et peut prévenir efficacement les glissements et les accidents.

6. Surveillance intelligente et gestion de l'énergie
Le système d'entraînement des transpalettes électriques à conducteur accompagnant modernes dispose généralement de fonctions intelligentes de gestion de l'énergie, qui permettent une distribution efficace de l'énergie grâce au contrôle complet de la batterie, du moteur et du système de freinage par le contrôleur. Lorsque l'équipement est déchargé, le contrôleur réduira automatiquement la puissance de sortie du moteur, réduira la consommation d'énergie inutile et prolongera ainsi la durée de vie de la batterie.