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简体中文Chariot élévateur électrique quatre points
CPD16/CPD20/CPD20A/CPD25
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Variateur AC
AVANTAGES
| Haute efficacité | Haute stabilité |
| La technologie CAN-Bus réduit la maintenance et augmente les performances globales | La protection contre les batteries faibles prolonge la durée de vie utile de la batterie |
| Le système 100 % AC garantit des performances et une stabilité élevées, une utilisation et une maintenance faciles | Le centre de gravité bas assure un fonctionnement du véhicule plus stable |
| Le système de contrôle avancé réduit le taux d'échec et augmente l'efficacité du travail | Un système hydraulique fiable garantit un empilage fluide des étagères avec les marchandises |
| Haute sécurité | Entretien facile |
| L'interrupteur à bouton d'urgence apporte plus de sécurité et de fiabilité pendant le fonctionnement | Le moteur à courant alternatif réduit le remplacement du balai de charbon |
| La nouvelle conception de la structure du mât offre une vue d'ensemble des opérations | L'affichage numérique multi-LCD permet une surveillance rapide et précise de l'état du véhicule |
| Le freinage régénératif réduit la consommation d'énergie et prolonge la durée de fonctionnement de la batterie |
Efficacité supérieure
- Le courant alternatif augmente la vitesse globale de 20 %, l'accélération presque double et l'efficacité de travail du chariot élévateur grandement améliorée.
Meilleures performances de freinage
- Relâchez la pédale d'accélérateur pour freiner automatiquement, et elle ne glissera pas même sur la pente : le stationnement automatique sur la pente à vide/pleine charge peut être réalisé sans freinage manuel, avec d'excellentes performances de sécurité ;
Coûts de maintenance réduits
- Un moteur à courant alternatif n'a pas de balais de charbon, de collecteur et d'autres pièces qui doivent être remplacées régulièrement. Il n'y a pas de poussière causée par l'usure des balais de charbon, ce qui rend l'environnement interne plus propre, prolonge la durée de vie des appareils électroniques et réduit considérablement le coût global de la protection.
Recharge énergétique plus forte
- Lors du freinage, l'énergie peut être rechargée jusqu'à 30%, ce qui est bien supérieur à celui du moteur à courant continu, prolongeant ainsi la durée de service continu de la batterie
Adoptez le nouveau concept de méthode de conception d'apparence, le véhicule est petit en apparence, d'apparence simple, ferme et fiable, utilisant la conception optimisée du cadre à large champ de vision, pas facile de bloquer la ligne de mire de l'opérateur, taille ouverte du cadre de fourche de chargement augmenter, la vision est large, le véhicule grâce à la certification CE, contrôleur ZAPI AC importé de haute qualité, de sorte que la marche, la direction, le levage, l'inclinaison et d'autres actions du chariot élévateur soient un contrôle intégré. Les fonctions optionnelles peuvent être personnalisées selon les besoins du client
| Modèle | DPC16 | DPC20 | CPD20A | CPD25 | ||
| Conduire | Électrique | |||||
| Capacité de charge/charge nominale | Q(kg) | 1600 | 2000 | 2000 | 2500 | |
| Distance du centre de charge | C(mm) | 500 | ||||
| Hauteur de levage | h3(mm) | 3000 | ||||
| Ascenseur gratuit | h2(mm) | 135 | 140 | 140 | ||
| Inclinaison du mât/du tablier à fourches vers l'avant/l'arrière | α/β（*) | 6°/12° | ||||
| Hauteur de mât abaissée | h1(mm) | 2025 | 2045 | |||
| Hauteur du protège-charge aérien (cabine) | h5(mm) | 2178 | 2205 | |||
| Garde au sol, centre de l'empattement | m1(mm) | 110 | 110 | |||
| Longueur jusqu'à la face des fourches | I2(mm) | 2182 | 2418 | |||
| Largeur hors tout | b1(mm) | 1080 | 1150 | |||
| Dimensions de la fourche | s/e/l(mm) | 35x100x920 | 40x122x1070 | 40x122x1070 | ||
| Largeur des fourches | mm | 200-970 | 250-970 | 250-1040 | ||
| Distance de charge, centre de l'essieu moteur à la fourche | x(mm) | 399 | 404 | 478 | ||
| Rayon de braquage | Wa(mm) | 2050 | 2130 | |||
| Hauteur de mât étendue | h4mm | 4008 | 4145 | |||
| (1000×1200 en travers) | Ast(mm) | 3905 | 3910 | 4110 | ||
| (800×1200 dans le sens de la longueur) | Ast(mm) | 3945 | 3950 | 4150 | ||
| Vitesse de déplacement (en charge) | km/h | 12 | 12.5 | |||
| Vitesse de déplacement (à vide) | km/h | 13 | 13.5 | |||
| Vitesse de levage (en charge) | mm/s | 370 | 225 | |||
| Vitesse de levage (à vide) | mm/s | 525 | 400 | |||
| Performances de gradient maximales (en charge) | % | 15 | 15 | |||
| Performances de pente maximales (à vide) | % | 15 | 15 | |||
| Frein de service | hydr. | |||||
| Taille des pneus, avant | 6.50-10-1 OPR | 7h00-12-12PR | ||||
| Taille des pneus, arrière | 5h00-S-8PR | 18x7-8-14PR | ||||
| Poids de service (batterie incluse) | kg | 3050 | 3240 | 3920 | 4120 | |
| Moteur d'entraînement | kW | 7.5 | 7.5 | 11 | ||
| Moteur de levage | kW | 10 | 10 | 9.5 | ||
| Tension de la batterie, capacité nominale k5 | V/Ah | 48/400 | 48/450 | 48/560 | ||
| Type de commande d'entraînement | CA | |||||
| Fabricant de commandes d'entraînement | ZAPI | |||||
| Pression de service pour les accessoires | Mpa | 17.5 | ||||
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Qui nous sommes
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ISO9000
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ISO14000
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OIN 45001
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Extension des connaissances industrielles de cette catégorie
Avantages des chariots élévateurs électriques
1. Coûts d’exploitation réduits : Chariots élévateurs électriques sont moins coûteux à exploiter que les chariots élévateurs à essence ou au diesel. Cela est dû à un certain nombre de facteurs, notamment des coûts de carburant inférieurs, des besoins de maintenance réduits et une durée de vie plus longue de la batterie. Les chariots élévateurs électriques comportent également moins de pièces mobiles, ce qui signifie qu’ils sont moins susceptibles de tomber en panne et de nécessiter des réparations.
2. Efficacité améliorée : les chariots élévateurs électriques offrent une meilleure efficacité que les chariots élévateurs à essence ou diesel. Ils peuvent fonctionner plus longtemps avec une seule charge, et leurs accélérations et freinages sont plus fluides et plus précis. Cela signifie que les chariots élévateurs électriques sont capables de se déplacer plus rapidement et en toute sécurité, ce qui entraîne une productivité accrue et une réduction des temps d'arrêt.
3. Meilleur impact environnemental : les chariots élévateurs électriques sont plus respectueux de l’environnement que les chariots élévateurs à essence ou diesel. Ils ne produisent aucune émission, ce qui signifie qu’ils ne contribuent pas à la pollution de l’air ni aux émissions de gaz à effet de serre. Cela en fait un choix idéal pour les entreprises qui cherchent à réduire leur empreinte carbone.
4. Fonctionnement plus silencieux : les chariots élévateurs électriques sont nettement plus silencieux que les chariots élévateurs à essence ou diesel. C’est parce qu’ils n’ont pas de moteur bruyant ni de bruit d’échappement. Cela les rend idéaux pour les opérations en intérieur, où la pollution sonore peut constituer un problème.
5.Polyvalence : Les chariots élévateurs électriques sont disponibles dans une large gamme de tailles et de configurations, ce qui les rend adaptés à une variété d'applications. Ils peuvent être utilisés dans les entrepôts, les centres de distribution, les usines de fabrication et autres environnements industriels.
Considérations pour le choix des chariots élévateurs électriques
1.Investissement initial : Chariots élévateurs électriques peuvent être plus chers à l’achat que les chariots élévateurs à essence ou au diesel. Toutefois, ce coût peut être compensé par la réduction des coûts d’exploitation sur la durée de vie de l’équipement.
2. Infrastructure de recharge : les chariots élévateurs électriques nécessitent une infrastructure de recharge pour maintenir les batteries chargées. Cela peut nécessiter un investissement dans des bornes de recharge et des équipements de recharge.
3. Durée de vie de la batterie : les chariots élévateurs électriques dépendent de batteries, qui ont une durée de vie limitée. Cela signifie que les piles devront être remplacées périodiquement, ce qui peut être coûteux.
4. Temps de charge : les chariots élévateurs électriques nécessitent un temps de charge, ce qui peut limiter leur utilisation s'ils doivent être rechargés pendant les heures de pointe. Toutefois, cela peut être atténué en planifiant des temps de recharge pendant les heures creuses.
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